Com a melhoria contínua da potência de saída do motor diesel, as tensões térmicas e mecânicas suportadas pelo pistão também aumentam em conformidade,levando a rachaduras e erosão da parede da câmara de combustão na parte superior do pistãoDevido à melhoria efetiva da resistência ao calor da superfície superior do pistão de alumínio pela película de óxido oxidado duro, tem um efeito inibitório extremamente bom sobre a fissuração térmica,em especial sobre a tendência de fissuração térmica na borda da câmara de combustão dos motores diesel de injecção directaPor conseguinte, os pistões de alta potência geralmente requerem tratamento anodizante.

juiz

Durante a operação do veículo, algumas partes do motor apresentam ruído anormal de batimento do pistão.que é um som rítmico "tap" semelhante a usar um pequeno martelo para bater no chão de cimentoQuando o motor está em marcha lenta, o som é óbvio e claro, especialmente quando o motor está a funcionar a baixas temperaturas, o som torna-se perceptível, e à medida que a temperatura aumenta, o som aumenta.O som diminui ou até desaparece.

 
O bloqueio do anel do pistão na ranhura do anel é causado pelo depósito de carbono gerado durante a combustão do óleo.Ele ainda está queimando muito óleo apenas depois de substituir as quatro partes correspondentesMesmo que as quatro peças correspondentes sejam substituídas para um motor diesel, o problema é a qualidade dos acessórios.a distância entre o pistão e o revestimento do cilindro deve ser medidaEmbora as quatro peças correspondentes sejam componentes, sua montagem na fábrica não é muito cuidadosa.Esta situação deve ser causada pela apreensão do anel do pistão causada pela queima de óleo do motorEsta situação é causada principalmente pelo problema das peças. A tecnologia para a instalação das quatro peças correspondentes é uma tecnologia necessária para o reparador, e geralmente não há problema.Quando há um problemaPor exemplo, o cilindro bateu, a telha arranhou e o anel do pistão fraturou.O fornecedor das peças do cilindro causadas pela falta de água que você disse não vai compensar a perdaQuanto aos problemas causados pelo mecânico, não é fácil para os leigos julgarem, a menos que você pare de reparar nesta oficina, outras oficinas encontrarão a verdadeira razão e lhe dirão a verdade.Se o revestimento do cilindro, os componentes do pistão e do anel do pistão são substituídos mas o motor continua a queimar óleo, é causado principalmente pelas seguintes razões: a distância entre o revestimento do cilindro e o pistão é demasiado grande,O espaço livre de abertura do anel do pistão é demasiado grande, o processamento interno do revestimento do cilindro é áspero e o revestimento do cilindro tem um aspecto cônico.O dispositivo de ventilação natural do cárter do motor diesel também precisa ser verificado para suavidade