Válvula de pistão do motor V1902 KUBOTA 11025-1179 Peças de motores a diesel

A válvula é composta por uma cabeça de válvula e uma haste de válvula.A temperatura da cabeça da válvula é muito alta (570~670K para a válvula de admissão e 1050~1200K para a válvula de escape), e também suporta a pressão do gás, a força da mola da válvula e a força de inércia da transmissão componentes.Suas condições de lubrificação e resfriamento são ruins, então a válvula deve ter certa resistência, rigidez, resistência ao calor e resistência ao desgaste.A válvula de admissão é geralmente feita de aço-liga (aço-cromo, aço-cromo-níquel) e a válvula de escape é feita de liga resistente ao calor (aço-cromo-silício).Às vezes, para economizar liga resistente ao calor, a cabeça da válvula de escape é feita de liga resistente ao calor e a haste é feita de aço cromado e, em seguida, as duas partes são soldadas juntas.

A forma da cabeça da válvula inclui topo plano, topo esférico e topo de chifre.Geralmente, o telhado plano é usado.A cabeça da válvula plana tem estrutura simples, fabricação conveniente, pequena área de absorção de calor, massa pequena e pode ser usada para válvulas de admissão e exaustão.A válvula superior esférica é adequada para válvula de escape.Possui alta resistência, pequena resistência à exaustão e bom efeito de eliminação dos gases de exaustão, mas possui grande área de aquecimento, grande massa e inércia e processamento complexo.O tipo buzina tem uma certa aerodinâmica, o que pode reduzir a resistência de admissão, mas sua cabeça possui uma grande área de aquecimento e é adequada apenas para a válvula de admissão.

O ângulo do cone da válvula é o ângulo da superfície de vedação da válvula, geralmente 45 °, e alguns são 30 ° (CA1091 carro 6102 motor).A válvula de 30° é considerada como tendo um pequeno cone de válvula, uma grande válvula passando pela face final e uma pequena resistência de entrada quando a elevação é a mesma.No entanto, devido à borda fina da cabeça da válvula com um pequeno cone, pequena rigidez e vedação e condutividade térmica ruins, geralmente é usado para a válvula de entrada.A espessura da borda da válvula é geralmente de 1 a 3 mm para evitar que ela seja danificada ou queimada por altas temperaturas devido ao impacto com a sede da válvula durante a operação.A fim de reduzir a resistência de admissão e melhorar a eficiência de admissão do cilindro, a válvula de admissão da maioria dos motores é maior que a válvula de escape.As válvulas de admissão e válvulas de escape usadas também têm cores diferentes.

A haste da válvula é cilíndrica e se move para frente e para trás continuamente na guia da válvula.Sua superfície deve ser superaquecida e polida.A forma da extremidade da haste da válvula depende da forma de fixação da mola da válvula.A estrutura comum é que duas metades das placas de bloqueio são usadas para fixar o assento da mola.A extremidade da haste da válvula possui uma ranhura de anel para instalar a placa de travamento.Alguns são fixados com pino trava, sendo que em sua extremidade possui um furo para instalação do pino trava.[1]