cabeça de cilindro do motor 6D105 6137-11-1012 para KOMATSU

1Condições de trabalho e requisitos da cabeça do cilindro A cabeça do cilindro é submetida à carga mecânica causada pela força do gás e pelo aperto dos parafusos da cabeça do cilindro.e, ao mesmo tempo, é submetido a uma elevada carga térmica devido ao contacto com o gás de alta temperaturaPara assegurar uma boa vedação do cilindro, a cabeça do cilindro não deve ser danificada nem deformada.A fim de tornar a distribuição da temperatura da cabeça do cilindro o mais uniforme possível e evitar rachaduras térmicas entre os bancos das válvulas de admissão e de escape, a cabeça do cilindro deve estar bem arrefecida.2Material da cabeça do cilindro As cabeças dos cilindros são geralmente fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade ou ferro fundido de liga, e os motores a gasolina para automóveis utilizam principalmente cabeças de cilindros de liga de alumínio.3. Estrutura da cabeça do cilindro A cabeça do cilindro é uma peça em forma de caixa com estrutura complexa.Furtos de montagem de velas de ignição (motores a gasolina) ou de injecção de combustível (motores a diesel). Também são fundidos na cabeça do cilindro a camisa de água, as portas de admissão e de escape e a câmara de combustão ou parte da câmara de combustão.A cabeça do cilindro é também processada com um buraco de rolamento de camas ou um assento de rolamento de camas e sua passagem de óleo lubrificanteA cabeça do cilindro do motor refrigerado a água tem três formas estruturais: tipo integral, tipo de bloco e tipo único.a cabeça do cilindro é chamada de cabeça de cilindro integralOs motores refrigerados a ar são todos cabeças de cilindro de peça única.