Cabeça de cilindro do motor diesel de PC400-6 6D125 6151-11-1102

Cabeça do cilindroA tampa do motor e as partes que fecham o cilindro, incluindo a tampa de água e as válvulas e as placas de arrefecimento.A cabeça do cilindro é de ferro fundido ou liga de alumínio,que é a base de instalação do mecanismo da válvula, e é também a tampa de vedação do cilindro, e a parte superior do cilindro bom e do pistão constitui a câmara de combustão.Muitos adotaram estruturas que integram assentos de suporte do eixo de camas e furos de guia do tapete com cabeças de cilindro.O fenómeno de deterioração da cabeça do cilindro é principalmente a deformação do plano de vedação da cabeça do cilindro e do orifice do cilindro (de modo que a vedação é danificada),a rachadura dos furos dos bancos das válvulas de entrada e de escape, e a perda do fio de instalação das velas de ignição.e é fácil de deformar e danificar, o que significa que o consumo é superior ao do ferro fundido.

1Condições de trabalho e requisitos da cabeça do cilindro A cabeça do cilindro é submetida à carga mecânica causada pela força do gás e pelo aperto dos parafusos da cabeça do cilindro.e, ao mesmo tempo, é submetido a uma elevada carga térmica devido ao contacto com o gás de alta temperaturaPara assegurar uma boa vedação do cilindro, a cabeça do cilindro não deve ser danificada nem deformada.A fim de tornar a distribuição da temperatura da cabeça do cilindro o mais uniforme possível e evitar rachaduras térmicas entre os bancos das válvulas de admissão e de escape, a cabeça do cilindro deve estar bem arrefecida.2Material da cabeça do cilindro As cabeças dos cilindros são geralmente fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade ou ferro fundido de liga, e os motores a gasolina para automóveis utilizam principalmente cabeças de cilindros de liga de alumínio.3. Estrutura da cabeça do cilindro A cabeça do cilindro é uma peça em forma de caixa com estrutura complexa.Furtos de montagem de velas de ignição (motores a gasolina) ou de injecção de combustível (motores a diesel). Também são fundidos na cabeça do cilindro a camisa de água, as portas de admissão e de escape e a câmara de combustão ou parte da câmara de combustão.A cabeça do cilindro é também processada com um buraco de rolamento de camas ou um assento de rolamento de camas e sua passagem de óleo lubrificante.