Forro 6736-29-2110 3904166 do cilindro do motor 4BT diesel para CUMMINS

Os sintomas de bater no cilindro nos geradores a diesel durante o funcionamento são: de velocidade média a baixa velocidade, haverá um forte som de bater,fumo negro do tubo de escape do conjunto de geradores diesel, e às vezes há um som de canhão ou fogo externo, e o corpo do motor é superaquecido.1O tempo de abastecimento de óleo é demasiado cedo Quando o pistão do conjunto de geradores diesel não se move para cima para atingir a posição de injecção de combustível especificada, o injetor começa a injetar óleo,para que a combustão do combustível seja avançada, e o gás de alta pressão no cilindro atinge o pistão, emite um "clique, clique" rítmico, um barulho nítido, reduz o acelerador, e o barulho é óbvio.O método de eliminação consiste em ajustar o ângulo de avanço do abastecimento de combustível, isto é, aumentar a junta entre a bomba de injecção de combustível e a caixa de velocidades para atrasar o tempo de abastecimento de combustível para cumprir o tempo de injecção de combustível especificado.o ângulo de avanço do fornecimento de óleo pode ser atrasado em 1.3-1.7.2- Má queima de combustível Pressão de injecção de combustível muito baixa, gotejamento de óleo do injetor, fraca atomização da injecção de combustível,e tempo de abastecimento de combustível atrasado causará má combustão de combustível e causar cilindro baterO som de batida causado por tais falhas é abafado, rouco e acompanhado de sobreaquecimento do motor, fumaça negra ou canhão e fogo do tubo de escape.O injetor deve ser retirado para inspecção e ajuste., ajustar o tempo de abastecimento de combustível e substituí-lo por novas peças, se necessário, para o tornar conforme com a regulamentação.3. a válvula de saída de óleo é desgastadaDepois de a válvula de saída de óleo ser desgastada, por um lado, a lacuna entre a correia de anel redutor de pressão e o orifício interno do assento da válvula torna-se maior,A vedação torna-se pobrePor outro lado, a pressão residual no tubo de óleo de alta pressão é demasiado elevada e o abastecimento de óleo aumenta,causando o combustível a desinflar e bater no cilindroO choque é especialmente perceptível quando o acelerador é reduzido.Cylinder pulling fault edit broadcastCauses and preventionDiesel engine cylinder pulling refers to the phenomenon that the diesel engine piston assembly and the cylinder working surface interact violently (arising from friction), resultando em desgaste excessivo, arranhões de cabelo, arranhões, abrasões, rachaduras ou mordidas na superfície de trabalho.Os cilindros de tração são produzidos em condições lubrificadas com diferentes graus de desgaste da adesãoQuando o cilindro é leve, o revestimento do cilindro e o conjunto do pistão são danificados, e em casos graves, isso causará acidentes de dano maligno de morder o cilindro.E puxar o pistão ou barra de ligaçãoPor conseguinte, é de grande importância analisar o mecanismo de formação da falha do cilindro do motor diesel,Descobrir previsão precoce e medidas corretas, gerir e utilizar corretamente o motor diesel, melhorar a fiabilidade e prolongar a vida útil, e melhorar a capacidade do pessoal de gestão para eliminar falhas.A utilização razoável e a atenção à manutenção (inspecção regular) também reduzem a falha dos cilindros dos motores diesel..1. Fenômeno de puxagem do cilindro:A maior parte do mecanismo de deterioração do cilindro é devida à destruição local da película de óleo lubrificante da parte deslizante,em que momento o contato com o metal ocorre primeiro nas partes salientes das duas superfícies relativamente móveis, e então um pequeno "fenômeno de fusão" ocorre localmente, e a parte sinterizada é rasgada devido ao movimento relativo das peças.E quando a poeira for destruída,, as partículas metálicas abrasivas resultantes tornar-se-ão o glúten que agrava o desgaste da superfície.Marcas de desgaste irregulares na superfície do pistão e revestimento do cilindro paralelas à linha do centro do cilindro aparecem é o fenômeno de puxagem do cilindroEm casos graves, a parte deslizante fica completamente presa ou presa, podendo até produzir rachaduras nas partes fracas das duas superfícies, resultando na destruição da máquina, ou seja: