Lugar de origem:
China
Marca:
HDPARTS
Número do modelo:
V3800
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Especificação
| Modelos aplicáveis | V3800 |
| Tipo | Forro do cilindro |
| Número original | 1C115-2110 |
| Garantia | 6 meses |
| Tipo do motor | Diesel |
| Marca | HDPARTS |
| Circunstância | Novo |
| Tamanho | Tamanho do OEM |
Os sintomas do cilindro que batem durante o funcionamento do gerador diesel são: de média velocidade a de baixa velocidade, um cilindro pesado que bate o som será feito, o fumo preto será emitido da tubulação de exaustão do grupo de gerador diesel, e haverá um som do tiro do tiroteio ou do fogo de vez em quando, e o corpo do motor superaquecerá. As razões principais para a batida do cilindro são:
1. O tempo do fornecimento de combustível está demasiado adiantado
Quando o pistão do grupo de gerador diesel se move para cima e não se alcança a posição especificada da injeção, o injetor de combustível começa injetar o combustível, de modo que a combustão do combustível seja avançada. O gás de alta pressão no cilindro impacta o pistão, fazendo “clique, um som rítmico do clique”, reduzindo o regulador de pressão, e a batida é óbvia.
O método de eliminação é ajustar o ângulo do avanço do fornecimento de combustível, isto é, para aumentar a gaxeta entre a bomba da injeção e a caixa de engrenagens para atrasar o tempo do fornecimento de combustível até que encontre o tempo especificado da injeção. Para cada aumento de 0.1mm na gaxeta, o ângulo do avanço do fornecimento de combustível pode ser atrasado por 1.3-1.7.
Desgaste da válvula de tomada do óleo
Depois que o desgaste da válvula de tomada do óleo, de um lado, o afastamento entre a pressão que reduzem o anel e o furo interno do assento de válvula se torna maior, a selagem torna-se mais má, e a pressão que reduz o efeito torna-se mais má; Por outro lado, a pressão restante na tubulação de combustível de alta pressão é demasiado alta, causando um aumento no fornecimento de combustível, causando a detonação do combustível e batendo o cilindro. O som de batida é particularmente visível quando o regulador de pressão é reduzido.
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