Forro 1-11261-063-0 do cilindro do motor 8PA1 diesel para ISUZU

(2) Insuficiência de entrada:

Para se conseguir uma ruptura eficaz no mais curto prazo possível, é necessário considerar as questões do tempo de ruptura e da distribuição da carga.Mesmo que a invasão seja realizada durante muito tempo sob cargas baixasNo entanto, se o motor estiver com pressa para operar a cargas elevadas, pode causar puxagem do cilindro.Deve notar- se que a quantidade de óleo injectado deve ser aumentada adequadamente.Após a renovação do anel de pistão, este deve funcionar sob baixa carga durante um período de tempo; após a substituição do revestimento do pistão e do cilindro, estes devem ser colocados em funcionamento antes de aumentar a carga para o funcionamento.

(3) Mal arrefecimento:

O mau arrefecimento resulta numa temperatura excessivamente elevada do cilindro e do pistão e numa má lubrificação;A falta de refrigeração pode causar expansão e deformação excessiva do revestimento do pistão e do cilindro devido ao superaquecimentoAs razões para um mau arrefecimento incluem pressão de descarga insuficiente da bomba de água de arrefecimento, abastecimento de água insuficiente ou interrompido.;Ferrugem ou sujeira na câmara de água de arrefecimento; a água contém bolhas que se acumulam na câmara de arrefecimento, mas não são liberadas, resultando em resistência do ar;A qualidade da água é muito suja e a temperatura da água é muito alta..

(4) Função anormal do anel de pistão:

O espaço livre de abertura é muito pequeno, fazendo com que o anel de pistão se quebre; O espaço livre entre o céu e a terra é muito pequeno, o que faz com que o anel de pistão fique preso;Demasiados depósitos de carbono fazem com que o anel do pistão se apegue ao sulco do anel e perca elasticidade, resultando em fracturas ou fugas de gás; a abertura é demasiado grande ou o desgaste é grave, resultando em fugas de gás; a fugas de gás danifica a película de óleo lubrificante,resultando numa elevada temperatura da superfícieApós o anel do pistão ser quebrado, os detritos são fáceis de cair no cilindro do pistão, causando puxagem do cilindro e mordida do cilindro.

(5) Usando combustível inferior:

Combustão incompleta traz mais resíduos de combustão; fenômeno grave pós-combustão, que provoca um aumento da temperatura dos gases de escape e a falta de tomada de medidas técnicas em tempo útil;O valor alcalino da lubrificação do cilindro não é adequadoAlém disso, alguns motores a diesel podem experimentar uma operação prolongada de sobrecarga, aumento da carga térmica, superaquecimento, expansão ou mau alinhamento de componentes móveis, resultando em puxagem do cilindro.