Lugar de origem:
China
Marca:
HDPARTS
Número do modelo:
1KD 2KD 1KZ
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Rolamento principal de 1KD 2KD 1KZ e Rod Bearing Engine Spare Part de conexão 11704-30020 13204-30020 para Toyota
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Modelos aplicáveis |
1KD 2KD 1KZ |
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Nome do produto |
Rod Bearing de carregamento e de conexão principal |
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Número original |
11704-30020 13204-30020 |
Características do produto
Alguma informação básica sobre os motores diesel 1KD-FTV, 2KD-FTV, e 1KZ-TE de Toyota:
Motor 1KD-FTV:
Deslocamento: O deslocamento do motor 1KD-FTV é 3,0 litros, que é um motor de diesel médio do deslocamento.
Disposição do cilindro: O motor 1KD-FTV adota uma disposição inline de 4 cilindros.
Saídas de potência: O poder máximo do motor 1KD-FTV em versões diferentes é aproximadamente 160 a 190 cavalos-força, e o torque máximo é aproximadamente 400 a 450 nanômetro. O motor adota a tecnologia turbocharging, que tem a saída de poder superior e a boa economia de combustível.
Campo da aplicação: O motor 1KD-FTV é amplamente utilizado em SUV de Toyota e em modelos do recolhimento, tais como o Hilux, o Fortuner, e o Land Cruiser Prado.
Motor 2KD-FTV:
Deslocamento: O deslocamento do motor 2KD-FTV é 2,5 litros, que é um motor de diesel menor do deslocamento.
Disposição do cilindro: O motor 2KD-FTV igualmente adota uma disposição inline de 4 cilindros.
Saídas de potência: O poder máximo do motor 2KD-FTV é aproximadamente 100 a 140 cavalos-força, e o torque máximo é aproximadamente 260 a 350 nanômetro. O motor igualmente adota a tecnologia turbocharging, fornecendo saídas de potência moderados e economia de combustível.
Campo da aplicação: O motor 2KD-FTV é amplamente utilizado nos caminhões leves e nos modelos comerciais de Toyota, tais como o Hilux, o Hiace, e o Innova.
Motor 1KZ-TE:
Deslocamento: O deslocamento do motor 1KZ-TE é 3,0 litros, que é o mesmo que o motor 1KD-FTV.
Disposição do cilindro: O motor 1KZ-TE adota uma disposição inline de 4 cilindros.
Saídas de potência: O poder máximo do motor 1KZ-TE é aproximadamente 125 a 150 cavalos-força, e o torque máximo é aproximadamente 300 a 350 nanômetro. Este motor adota a tecnologia turbocharging e tem umas saídas de potência mais baixas comparadas ao motor 1KD-FTV.
Campo da aplicação: O motor 1KZ-TE foi amplamente utilizado nos veículos fora de estrada de Toyota, tais como Land Cruiser e Prado. Contudo, este motor foi interrompido e substituído pela 1KD-FTV e por outros motores mais avançados.
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Informações da empresa
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Material de embalagem: Plástico, caixa, caixa de madeira
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